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大陸車市加溫，汽車售後補修（AM）市場跟著加溫，吸引東陽、堤維西及帝寶等大廠加碼卡位。

堤維西增加長春一汽四環廠持股至100%，並將原廠（OE）轉為AM廠；帝寶加碼江蘇晨揚廠200萬美元；東陽南京廠本月動工，明年4月量產。

東陽布局大陸甚久，主攻OE市場，已設立十餘座廠房，為掌握大陸OE與AM市場利基，已投資900萬美元、主供AM的南京東陽，近期將在江寧經濟技術開發區動工，預計明年4月量產，初期將生產保險桿及水箱護罩，成為東陽卡位大陸AM市場的起跑點。

東陽總經理吳永茂表示，售後維修市場需求很強，帶動東陽大陸轉投資事業獲利上揚，今年前四月營收較去年同期成長16.8%，獲利自3月起虧轉盈；重慶大江東陽、渝強、長春富奧、南京開陽等廠，營收也是一月比一月高。明年南京東陽加入後，可望再提升在大陸轉投資事業的成長動能。

去年發生金融風暴衝擊，堤維西認為，AM市場是風暴下的「幸運者」。由於大陸汽車下鄉政策刺激，轉投資的常州大茂偉世通車燈廠搶攻上海大眾、東風日產車款有成，第二季業績成長逾兩成，轉戰大陸AM市場時機已成熟。

堤維西近期加碼新台幣1億元，將把長春一汽四環持股由65%增加至100%，並更名為堤勝車燈公司，將該廠轉攻AM產品，並設立發貨倉庫，就近供應東北及華北地區需求。

帝寶進軍大陸市場時間較晚，昆山及江蘇廠均為去年所投資，江蘇晨陽廠是併購當地現有廠房，昆山以OE訂單為主，客戶包括大陸一線及二線車廠。帝寶計劃將晨陽廠產品結構由OE轉為AM，成為轉戰大陸AM市場灘頭堡，今年再加碼200萬美元，增加新產品以擴大利基。

由於大陸廠未達經濟規模，去年兩廠認列損失約1億餘元。今年首季受惠於汽車下鄉政策加持，兩廠虧損幅度減少。